尘埃拉力赛 2.0
单机游戏2025/3/6 12:07:53/
大小：0MB 开发商：Codemasters
尘埃拉力赛 2.0是一款由Codemasters开发的赛车游戏，它是尘埃系列的最新版本。这款游戏在真实的赛道上进行，包括雪地、砾石和沥青等不同路面，给玩家带来了极致的驾驶体验。游戏的画面非常精美，车辆和环境的模型都非常细致，给玩家带来了身临其境的感觉。游戏的音效也非常出色，车辆的引擎声、刹车声和碰撞声都非常逼真，让人感觉就像是在真实的赛道上驾驶。
尘埃拉力赛 2.0车辆调校
1、制动分配
介绍：制动力分配的英文全称为Electronic Brake force Distribution，简称EBD。 EBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。
建议：往左偏后，刹车时偏向甩尾。往右偏前，刹车时偏向推头。
2、前/后差速器
介绍：汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，那么差速器就是提供不同的转速来弥补距离的差异。
建议：往左偏弱，往右偏强。场地赛车都会加装LSD(相当于往右加强锁止率)，以减少在弯道中给油时的动力损失。砂砾路面最好就是选择偏强。
3、波箱
介绍：变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
建议：往左是短，往右是长。其实这项调节的是档位齿轮的比例，往左是密齿，往右是梳齿。往左的话，加速相对更快，但极速降低，往右反之。高速赛道就偏右，低速赛道就偏左。
4、前/后悬挂
介绍：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。
建议：往左偏软，往右偏硬。相对硬一点的悬挂，给车辆更好的支撑力，在车辆动态发生变化时，重心转移的量相对少一点，在弯道和连续弯道中的表现会有明显提升。
5、前/后阻尼器
介绍：阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。
建议：往左偏软，往右偏硬。调硬会阻碍悬挂系统吸收震动和冲击，但能具有更好的稳定性。调软就相反。
尘埃拉力赛 2.0前期技巧
今天小编给大家带来的是一位玩家分享的《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧，不知道新手怎么玩的玩家，跟小编一起来看看吧。
个人感觉，画面一如既往的好，优化也是，可玩性在所有开车游戏里可位于前列，也有别于快餐赛车---极品。
尘埃在操作和手感上都需要慢慢体会，非常有意思，也是难点。新手想要上150不翻车不飞基本是不可能的，这里绝对是和极品两个世界。至于其他赛车游戏，虽然我玩的不多，不过刚出来时至少也看过视频，真是达不到尘埃的境界。
给新手的几个建议
1、想要切入尘埃的趣味点。用手动档，一般2档时就能走得又稳又快了（我指的是尘埃的赛道上，拉力赛的赛道凹凸不平，抓地不好，速度快很容易失控，弯道又多，基本上提不到多高的速度，在80左右已经称得上快了），上3档可以说是可以达到“绿标”了，就是达到赛段标准时间，再上4档可谓得胆大心细，容易翻车。
2、不要想着快，先慢，稳着开，慢慢提升速度，这样进步最快，过弯手感也会更快找到。
3、手刹是一个精髓，过弯漂移可能很难做到最快，但绝对是最有成就感的。
4、过弯前可降档，比如3降2，出弯听引擎声音上来升档，感觉很真实。
5、本人试过自动挡，但是真心比不上手动的效果，如果你肯下决心跨过手动这个坎，会感觉是两个游戏。
怎么操作
1、向左转向：Comma
2、向右转向：Full Stop
3、加速：A
4、刹车/减速：Z
5、照相机模式：C
6、离合器：L
7、手刹：空格
8、大灯：H
9、暂停：ESC
10、重置车辆：F2
11、修理车辆：F3
12、雨刮器：W
13、挂挡-加档：S
14、挂挡-减档：X
怎么漂移
漂移，一直是一门学问，很多朋友练习了很久但还是不会，想帅却帅不起来啊，那今天就来讲解一下尘埃拉力赛2.0漂移入弯技巧。
转弯前要记住减速，转弯的时候，尽量不要用手刹，虽然感觉拉手刹很帅，但是会导致车速很慢，随意用脚刹最好，手刹hi啊汗死用来像180度死角转弯漂移的。要想学会漂移，要先学会完美过弯，我么你需要做到以下几点：
1、第一：到弯道要先减速，速度不能过快。
2、第二：转弯用脚刹减速，若车子无法拐过来，向弯道外冲出，要打方向盘拉住手刹。
3、第三：刚开始玩容易忘记松开油门，转弯的时候要记得适当的松开油门。
如果能做到以上三点的话，再加上一丢丢的练习肯定没问题。如果你对操作还是不适应，也可以按ESC设置-控制-方向盘设置，然后按照以下数值调整：
1、专项饱和度：100
2、油门饱和度：80
3、刹车饱和度：90
4、转向死区：95
5、油门死区：75
6、刹车死区：20
按照这个数值调整的话对你的操作大有帮助，入弯就掌握了，后面漂移几乎就不用看攻略了，自己摸索两次就会了。
更新时间：2024/04/25
1、超过50种史上最强力的越野赛车：驾驶历史上以及现代的各种拉力赛车如VW Polo GTI R5、Mitsubishi Lancer Evolution X及Citroen C3 R5突破各种环境。当然也可以尝试掌控Chevrolet Camaro GT4.R富有挑战性的威力。
2、6种现实中的拉力赛段：你的车轮将穿越新西兰、阿根廷、西班牙、波兰、澳大利亚和美国令人惊艳的环境。
3、感受比赛：操作手感、表面、难度及环境的提升带来了前所未有的真实而令人沉醉的越野体验。
4、国际汽联世界汽车拉力锦标赛官方游戏：在不同系列中在Barcelona、Montalegre、Mettet、Lohéac Bretagne、Trois-Rivières、 Hell、H?ljes和Silverstone八条官方赛道上竞赛。
5、开发属于你自己的团队：创建车队，雇佣员工并根据自己的选择来扩展车库。
6、调校：不断调整你的赛车以适应你的驾驶风格及不同赛道的环境特点。通过配置每辆车的结构来减轻磨损，升级各个部件来确保你的赛车随时准备好面对任何挑战。
7、更强的竞争性：在日常、周常以及月常挑战中与整个DiRT社区进行比赛，参与全球排名和事件。
操作配置
最低配置
需要 64 位处理器和操作系统
操作系统: 64bit versions of Windows? 7, Windows? 8, Windows? 10
处理器: AMD FX4300 or Intel Core i3 2130
内存: 8 GB RAM
图形: AMD HD7750 or NVIDIA GTX650Ti
DirectX 版本: 11
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 50 GB 可用空间
声卡: DirectX? Compatible soundcard
推荐配置
需要 64 位处理器和操作系统
操作系统: 64bit versions of Windows? 7, Windows? 8, Windows? 10
处理器: AMD Ryzen 5 2600X or Intel Core i5 8600K
内存: 8 GB RAM
图形: AMD RX Vega 56 or NVIDIA GTX 1070
DirectX 版本: 11
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 50 GB 可用空间
声卡: DirectX? Compatible soundcard
